Har stadshuset inget lärt av Husby?
Extrem strukturplan föreslås bakom ryggen på de boende
Den minnesgode läsaren kommer säkert ihåg det rabalder som bröt ut i Husby i norra Stockholm i november 2007 med anledning av det M-styrda stadshusets och Svenska bostäders planer för det s k ”Järvalyftet”.
Vad som närmast var ett folkligt uppror, väglett av Nätverket Järvas Framtid, lyckades till sist tvinga fram en nästan total reträtt från planerna på omfattande rivningar och extrema ombyggnationer av våra bostäder till nyproduktionspriser.
Ytterstadsborgarrådet Kristina Alvendal byttes i maj 2008 ut mot Joakim Larsson, som lovade att det inte längre skulle bli fråga om rivningar eller ombyggnationer som de boende inte skulle ha råd med.
Även Svenska Bostäders dåvarande direktör försvann eller byttes ut, liksom projektledaren och arkitekten Sten Jonsson.
Tre år och en omfattande skendialog, kallad Järvadialogen, senare är stadshuset nu på väg att upprepa samma misstag.
Det sker genom att än en gång helt bakom ryggen på husbyborna försöka smyga igenom en strukturplan som med undantag för något måttfullare ombyggnationer av bostäderna är densamma som Järvalyftets ursprungsplan.
Att vi alls fått reda på den beror på att några unga medlemmar i Megafonen lyckats få nys om ett i övrigt folktomt och för nästan alla okänt informationsmöte den 30 maj. Det var upptakten till ett så kallat programråd under sommarens semesterperiod, vars slutdatum har satts till den 8 augusti!
Det förslag till strukturplan som kan laddas ned från nätet är i sanning extremt:
- En ny entréväg för biltrafik ska byggas med anslutning till Husby Centrum, från den nya Hanstavägen norrifrån.
Denna s k Kista allégata som kommer att skära av norra Husby ska på östra sidan kantas av mer än hälften av de drygt 1 100 nya lägenheter man vill bygga, det vill säga nästan en lika stor stadsdel som hela Hjulsta till i det redan tätt bebyggda Husby.
- Den idag helt trafikseparerade stadsdelens planskilda gång- och bilvägar ska nästan helt tas bort i huvudalternativet, där både genomfartstrafiken på Norgegatan och stora delar av de anslutande Trondheims- och Oslogatorna ska höjas 3,5 meter till samma nivå som Husby Centrum, helt i linje med den bortkopplade arkitekten Sten Jonssons tal om ”spännande möten mellan biltrafik och gående”. Längs alla dessa gator ska nya trottoarer och en mer stadsmässig miljö ta form.
I ett något mindre extremt alternativ höjs en kortare del av gatorna närmast centrum, så att till exempel gångbron över bilvägen mellan Husby Centrum och Husbyskolan blir kvar.
- De två torgen och flertalet byggnader vid dessa runt Edvard Griegsgången vid Husby Centrum tas bort, så att gången breddas och eventuellt även den öppnas för biltrafik.
På platsen för den nedlagda vårdcentralen föreslås ett nytt Kulturhus (samtidigt som Husby träff åter är hotat), liksom nya bostäder på platsen för ICA.
- Massor av nya lägenheter föreslås byggas där flera av dagens parkeringshus i Husby står idag, som de längs Trondheimsgatan, som man också vill förlänga ända ned till Järvafältet vid Husby gård – där det också kan klämmas in ett nytt bostadshus.
Vissa förslag kan säkert välkomnas, som ett nytt kulturhus och en ny moské. Men att den unikt säkra trafikmiljön för Husbys alla barn offras för kommersiella intressen lär precis som för tre år sedan bli en given punkt för nya protester, liksom en orimlig förtätning av en redan mycket tätt befolkad stadsdel.
Först och främst måste dock Stockholms moderater ges en ny mäktig lektion i husbybornas krav på demokratisk insyn och rätt att yttra sig – med början vid Rinkeby-Kistas stadsdelsnämnds möte i Husby träff den 16 juni, då vi ursprungligen tänkt samlas på torget kl 17.00 för att protestera mot privatiseringen av Husbybadet.
Arne Johansson
