GM stoppar kinesiskt Saab

RS: Rädda jobben och förstatliga Saab nu

GM:s nej till att låta kinesiska Youngman och Pang Da köpa och därmed rädda det sedan länge stillastående Saab från konkurs har chockat arbetare och tjänstemän vid såväl Saab som företagets underleverantörer.

Så sent som i förra veckan drog bilbyggar-Sverige en suck av lättnad när det såg ut som att Saab mot alla odds skulle kunna räddas av de mycket kapitalstarka kinesiska företag som plötsligt förklarat sig beredda att ta över hela bolaget. Nu är åter tusentals jobb i akut fara.

General Motors motiv till sitt nej stavas vägran att släppa tekniklicenser till plattformarna för Saab 9:3 och 9-5 som även finns i GM:s Buick Lacrosse och tillverkas i Kina i samarbete med det jättelika Shanghaibolaget SAIC. Inte heller vill GM sälja 9-4X-bilar till ett kinesiskt Saab.
Som Dagens Arbete påpekar är inte detta första gången som GM lägger krokben för Saab. Under sina 18 år som ägare av Saab tömdes varumärket på kvalitet, följt av den ödesdigra likvidationen 2010 som Saab aldrig har hämtat sig ifrån.

Nya desperata ansträngningar utlovas nu av den outtröttlige lycksökaren Victor Müller i Saab, som hoppas på någon sorts comeback för sig själv om både GM och de kinesiska bolagen skulle nöja sig med att backa bandet till det tidigare budet där dessa inte får hela ägandet.
Andra hoppas att det mäktiga kinesiska superdepartementet NRDC (Nationella utvecklings- och reformkommissionen) trots allt ska knäppa GM på näsan och tvinga USA-bolaget att tillåta köpet.

Rättvisepartiet Socialisterna upprepar sitt krav på ett omedelbart förstatligande av Saab som ett första steg för att rädda jobben och den vitala tekniska kunskapen.